久综合网,免费一级毛片在线播放不收费,99久久精品免费看国产漫画,亚洲中字,最近中文字幕无吗高清免费视频,高清一级,天天躁狠狠躁

  您所在的位置:康巴傳媒網(wǎng) >> 新聞 >> 黨政要聞 >> 瀏覽文章

“四川造”出海 這條最近通道的“缺口”要補(bǔ)上了

四川日?qǐng)?bào)    2021年09月03日

□四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 王眉靈

  9月2日,國家發(fā)展改革委《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》發(fā)布,受到多方關(guān)注。看到“開工建設(shè)黃桶至百色鐵路”寫進(jìn)《方案》,四川隆敘宜鐵路有限公司董事長唐勇喜形于色:“四川最近的出海貨運(yùn)通道缺失段要補(bǔ)齊了!”

補(bǔ)這個(gè)“缺口”

四川已經(jīng)呼吁多年

  說到“黃桶至百色鐵路”,需要先普及一個(gè)知識(shí)點(diǎn):鐵路名稱多以起止點(diǎn)的地點(diǎn)命名,黃桶位于貴州省安順市普定縣馬官鎮(zhèn)黃桶村,百色則指廣西壯族自治區(qū)百色市。這條鐵路與四川不鄰近也不相交,緣何受到四川的關(guān)注?

  一張“西部陸海新通道西通道規(guī)劃示意圖”可說明。

  2019年8月,國家發(fā)改委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》,提出建設(shè)自重慶經(jīng)貴陽、南寧至北部灣出??冢ū辈繛掣?、洋浦港),自重慶經(jīng)懷化、柳州至北部灣出海口,以及自成都經(jīng)瀘州(宜賓)、百色至北部灣出???條通路,共同形成西部陸海新通道的主通道。

  其中,從成都出發(fā)的西通道規(guī)劃線路經(jīng)內(nèi)江、瀘州、畢節(jié)、黃桶、百色、南寧至欽州港,所經(jīng)路線最直、距離最短,總里程約1380公里。而這條線路中,僅剩黃桶至百色鐵路300余公里還未開建。

  目前的西線鐵路通道,從成都出發(fā),經(jīng)內(nèi)江、宜賓、昭通、六盤水、百色、南寧至欽州港,總里程1600余公里,是南向班列(成都)的通行線路。2018年,四川日?qǐng)?bào)全媒體“新南行記”采訪組一路南下,記者跟隨一趟南向班列(成都)前行,若沿途不??烤幗M,約55個(gè)小時(shí)可抵達(dá)終點(diǎn)?!叭舸蛲ㄒ?guī)劃的西通道,運(yùn)行里程更短,運(yùn)輸成本也將更低?!敝需F二院規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院專家仇智勇說。

  北部灣出??谑蔷嚯x四川最近的出???,換句話說,西部陸海新通道的西通道也是四川出海最近的貨運(yùn)大通道。成都是全國鐵路樞紐,暢通這條經(jīng)北部灣直達(dá)東南亞、南亞、澳大利亞、新西蘭等南向國家和地區(qū)的鐵海聯(lián)運(yùn)大通道,推動(dòng)西南、西北內(nèi)陸地區(qū)主動(dòng)融入國家對(duì)外開放戰(zhàn)略,全面對(duì)接“中國-中南半島”經(jīng)濟(jì)走廊和“21世紀(jì)海上絲綢之路”具有重要意義。

  基于此,近年來四川各界頻頻呼吁。2018年9月,省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于暢通南向通道深化南向開放合作的實(shí)施意見》就提到,“協(xié)同推動(dòng)黃桶至百色鐵路前期工作,打通通往北部灣最近出海貨運(yùn)通道”;2019年四川省兩會(huì)期間,省政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)提出《加快打造川桂鐵海聯(lián)運(yùn)新通道的建議》,呼吁加快黃桶至百色鐵路建設(shè)。

  多方推動(dòng)下,如今《方案》明確“以打通缺失路段為重點(diǎn),暢通西線通路”,提出要開工建設(shè)黃桶至百色鐵路,力爭2025年貫通西線鐵路。

變“最快通道”

全線貫通后時(shí)速不低于120公里

  需要看到的是,這條西通道由多條鐵路路段組成,多為客貨電氣化單線鐵路,尤其是四川境內(nèi)的成渝鐵路成都至隆昌段、隆黃鐵路隆昌至敘永段建成時(shí)間長,設(shè)計(jì)等級(jí)低,速度慢,平均時(shí)速僅40公里。

  如何讓“最短通道”成為“最快通道”?《方案》點(diǎn)睛:加強(qiáng)既有鐵路擴(kuò)能改造。

  從成都出發(fā),經(jīng)內(nèi)江至隆昌段的鐵路將實(shí)行擴(kuò)能改造,目前正進(jìn)行前期工作。根據(jù)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》,成渝鐵路成都至隆昌段擴(kuò)能改造265公里,將線路變?yōu)閺?fù)線,增建二線設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,對(duì)原線路部分路段進(jìn)行截彎取直,沿線城市城區(qū)段進(jìn)行改線。

  隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程已于今年啟動(dòng)。擴(kuò)改后,線路全長138.6公里,線路等級(jí)為Ⅰ級(jí)單線鐵路,預(yù)留雙線條件,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,計(jì)劃建設(shè)工期3.5年。

  從敘永往南,隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段正在快馬加鞭建設(shè)中。唐勇介紹,敘畢鐵路起于瀘州市敘永縣,經(jīng)宜賓市興文縣、云南省昭通市止于貴州省畢節(jié)市,新建正線全長180.6公里。其中,敘永至畢節(jié)鐵路(川滇段)總里程約152公里,由隆敘宜鐵路有限公司投建,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,預(yù)計(jì)2023年建成。

  已經(jīng)建成通車的隆黃鐵路畢節(jié)至織金段、織金至黃桶段設(shè)計(jì)時(shí)速均為120公里。待西通道全線貫通,將形成全程時(shí)速不低于120公里的普速鐵路通道,貨運(yùn)速度將提升。

  《方案》還提到,建成自貢至宜賓鐵路、建設(shè)瀘州至遵義鐵路,規(guī)劃研究成都鐵路樞紐東南環(huán)線,加快G93渝遂高速公路擴(kuò)容。在業(yè)內(nèi)人士看來,加快形成川內(nèi)高鐵網(wǎng),讓高鐵解決客運(yùn)問題,可為鐵路貨運(yùn)騰出更多的運(yùn)行空間;強(qiáng)化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動(dòng)沿線地區(qū)公路建設(shè),可擴(kuò)大西通道網(wǎng)絡(luò)銜接覆蓋范圍,有效提升通行效率。






  • 上一篇:生命至上 舉國同心 抗疫精神彰顯人文科技之光
  • 下一篇:我省探索完善流域橫向生態(tài)保護(hù)補(bǔ)償機(jī)制,已實(shí)現(xiàn)......

  • 本文地址: http://www.reefsadventure.com/html/xw/dzyw/74385.html