新華社 2020年08月07日
□川報(bào)記者 付真卿
全省機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?/strong>
女性約722萬人
男性約1687萬人
（截至2019年底）
7月31日，四川省公安廳交警總隊(duì)向社會(huì)集中曝光了7月被終生禁駕的30名駕駛?cè)嗣麊巍?/p>
終生禁駕，是指終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證的情況。其信息將被錄入全國機(jī)動(dòng)車駕駛員管理系統(tǒng)，他們在國內(nèi)任何一個(gè)地方都無法再考取駕駛證，如果仍駕車上路，將被認(rèn)定為無證駕駛，面臨罰款和行政拘留。
根據(jù)四川省公安廳交警總隊(duì)向本報(bào)提供的數(shù)據(jù)，從2013年1月1日起至今年7月31日，7年來，四川共有3613名駕駛?cè)吮唤K生禁駕。什么原因?qū)е滤麄儽唤K生禁駕？這些人的性別、年齡、所在地區(qū)的構(gòu)成如何？背后又有哪些值得深思的問題？本報(bào)記者和川報(bào)全媒體MORE大數(shù)據(jù)工作室對數(shù)據(jù)進(jìn)行了梳理和分析。
數(shù)據(jù)分析
不靠譜的男司機(jī)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于女司機(jī)
1 兩種原因?qū)е陆K生禁駕
根據(jù)我國《道路交通安全法》，終生禁駕一般因?yàn)橐韵聝煞N情況。
《道路交通安全法》第91條：飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。
《道路交通安全法》第101條：違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。
在四川被終生禁駕的3613人中，有832人是因?yàn)轱嬀苹蜃砭坪篑{車發(fā)生事故構(gòu)成犯罪，有2781人是因?yàn)樵斐芍卮蠼煌ㄊ鹿屎筇右輼?gòu)成犯罪。
2013年，四川有345人被終生禁駕。隨后幾年數(shù)據(jù)呈上升趨勢，從2016年開始，被終生禁駕者均超過500人，其中2019年最高，達(dá)到580人。今年至7月底，已有249人被終生禁駕。
2 性別分布
“女司機(jī)”是很多人喜歡拿來開玩笑的一個(gè)梗。但從各地各級公安交警部門統(tǒng)計(jì)的交通事故和違法數(shù)據(jù)上看，更多的男司機(jī)才是“罪魁禍?zhǔn)住?，從終生禁駕名單中可見一斑。
在3613人中，僅有93名女性，其余3520人都是男性，比例接近1：38?？赡苡腥藭?huì)認(rèn)為是因?yàn)槟兴緳C(jī)總量更多。事實(shí)上，截至2019年底，全省機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝倲?shù)為2409萬人，其中女性約722萬人，男性約1687萬人，比例也僅是1：2.3左右?？梢?，不靠譜的男司機(jī)數(shù)量要遠(yuǎn)多于女司機(jī)。
3 地域分布
關(guān)于地域統(tǒng)計(jì)，分為兩種情況。一種是機(jī)動(dòng)車駕駛證的發(fā)證機(jī)關(guān)所在地，也就是領(lǐng)取駕照的地方。另一種是終生禁駕者違法犯罪所在地，也就是在哪里被擋獲查處的。
按發(fā)證機(jī)關(guān)統(tǒng)計(jì)，人數(shù)最多的是成都，共840人，這與成都的駕駛?cè)藬?shù)量高居全省第一有關(guān)。其次是德陽，有240人，其它地區(qū)均少于200人。
值得注意的是，統(tǒng)計(jì)中有380人的發(fā)證機(jī)關(guān)顯示為“無”，這意味著他們是無證駕駛。沒有取得機(jī)動(dòng)車駕駛資格，或者準(zhǔn)駕不符、駕駛證被暫扣、吊銷等情況都屬于無證駕駛。被終生禁駕后，未來他們只要駕車上路，都將被視為無證駕駛。
按違法犯罪所在地統(tǒng)計(jì)，成都依然最多，查處1097人。隨后是瀘州查處196人，眉山查處171人。
4 年齡分布
有1271人在終生禁駕生效時(shí)年齡在26歲至35歲之間，占35.18%，占比最多。其次是36歲至45歲，有1000人，占比27.68%。
更加值得關(guān)注的是數(shù)據(jù)分布的兩端。60歲以上被終生禁駕的有95人，其中年齡最大的78歲，有2人。25歲以下被終生禁駕的有524人。其中有6人被終生禁駕時(shí)還不滿18歲，年齡最小的僅16歲。這6人均是因?yàn)榻煌ㄊ鹿屎筇右輼?gòu)成犯罪，被終生禁駕。
案例分析
騎電瓶車也可能導(dǎo)致終生禁駕
為什么3613名駕駛?cè)吮唤K生禁駕？這要從《道路交通安全法》中兩條相關(guān)法規(guī)說起。
飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪，會(huì)被處以終生禁駕。這個(gè)比較好理解，自從2011年“醉駕入刑”以來，各地各級公安交警部門一直持續(xù)保持對酒后駕車的高壓態(tài)勢，社會(huì)上也逐漸形成了“喝酒不開車、開車不喝酒”的意識(shí)，對于酒駕特別是醉駕可能造成的嚴(yán)重后果有了越來越深刻的認(rèn)識(shí)。
而交通肇事逃逸構(gòu)成犯罪為何會(huì)被終生禁駕？記者從省公安廳交警總隊(duì)獲取了數(shù)十起相關(guān)典型案例，梳理這些案例發(fā)現(xiàn)，主要有兩方面原因。
一是交通肇事逃逸極易導(dǎo)致傷者未能得到及時(shí)救治而加重傷情甚至死亡，同時(shí)極易誘發(fā)二次事故。
例如2018年2月28日，在國道212線南充境內(nèi)，張某舉駕駛一輛小客車撞倒了一名行人后逃逸，導(dǎo)致行人被隨后經(jīng)過的車輛碾壓，不幸身亡。同年10月26日，在南充市儀隴縣，吳某波駕駛一輛小轎車撞倒一名行人后駕車逃逸，大約1分鐘后，倒地的行人被隨后駛過的另一輛轎車碾壓，不幸身亡。
二是交通肇事逃逸往往伴隨著其他違法犯罪行為。
交通肇事后為什么要逃逸？有人是因?yàn)楹ε禄蚴切拇鎯e幸，有人是因?yàn)槭掳l(fā)時(shí)還有其他例如酒駕、毒駕、無證駕駛等違法犯罪行為。
例如2019年4月27日下午3點(diǎn)28分發(fā)生在綿陽高新區(qū)的一起案件。王某權(quán)駕駛一輛小轎車將一名正在過人行橫道的行人撞倒，致其當(dāng)場死亡。事發(fā)時(shí)，王某權(quán)沒有取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，而且是酒后駕駛，他駕車逃離了現(xiàn)場。當(dāng)日下午5點(diǎn)30分左右，王某權(quán)在警方壓力下投案，隨后檢測顯示其血液內(nèi)酒精含量高達(dá)214mg/100ml，遠(yuǎn)超醉駕標(biāo)準(zhǔn)。
此外，我國《刑法》第133條“交通肇事罪”規(guī)定：違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。交通肇事逃逸罪加一等。
對于終生禁駕，可能許多人有誤解，那就是開汽車或是騎摩托車才可能“出事”。但實(shí)際上，城市鄉(xiāng)村隨處可見的電瓶車，也可能造成嚴(yán)重交通事故，并導(dǎo)致騎車人被終生禁駕。
例如2019年1月25日，在樂山峨眉山市就發(fā)生一起相關(guān)案例。當(dāng)天凌晨6點(diǎn)38分左右，李某元騎著一輛兩輪電瓶車將一名正在過人行橫道的行人撞倒后逃逸，導(dǎo)致該行人重傷并被二次碾壓。2月2日，李某元被警方抓獲。
后經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)鑒定，事發(fā)時(shí)李某元駕駛的這輛電瓶車的重量、轉(zhuǎn)向制動(dòng)系統(tǒng)等都達(dá)到機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，而不是慣常認(rèn)為的非機(jī)動(dòng)車。駕駛機(jī)動(dòng)車交通肇事逃逸致人重傷，李某元最終被追究刑責(zé)，并被終生禁駕。
在四川2400余萬駕駛?cè)酥校?613人被終生禁駕。這個(gè)比例看似不高，但他們每個(gè)人的背后，都是一起慘烈的交通事故。逝去的生命、破碎的家庭……值得每一個(gè)人深思警醒。
交通肇事罪大數(shù)據(jù)：
男司機(jī)萬人發(fā)案率為女司機(jī)的8.8倍
中國司法大數(shù)據(jù)研究院8月6日公布的一份專題報(bào)告，顯示了2016年1月至2019年12月交通肇事罪案件的特點(diǎn)和趨勢。交通肇事罪案件被告人年齡集中在29歲至49歲之間，占比超六成。被告人男性占比為94.6%，女性占比為5.4%。女性駕駛?cè)?016年至2019年平均萬人發(fā)案率為0.25，男性駕駛?cè)似骄f人發(fā)案率為2.2，是女性駕駛?cè)说?.8倍。
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